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刘祖川:为何超级水网才能迎来邮轮经济黄金时代大举降临
2017-12-16
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    作者:刘祖川

    黄河流域丰厚的旅游资源在超级水网的网罗之下开启休闲旅游邮轮经济的黄金时代,一举跃升为中国第三产业的顶梁柱。

    目前,中国旅游业收入不足国内生产总值的5%,距离8%GDP的支柱产业还有较大差距。

    拥有世界上最大潜在旅游市场和得天独厚优质旅游资源的中国,为什么还未能跻身世界旅游大国之列?中国较为落后的旅游交通是制约中国旅游产业发展的瓶颈之一。对于深居内陆、远离沿海、广袤荒芜、交通不便,且拥有丰富旅游资源的大西北地区更是如此。旅游交通是旅游产业发展的前提,旅游业的快速发展离不开发达的旅游交通。

    超级水网大通道开通后的黄河流量平稳,水质良好,整个流域山清水秀,航道畅通,成为一条运输繁忙的黄金水道,一条犹如绿色长城的生态保护带,一条生机盎然的水上旅游热线。超级水网为水网流域的旅游业带来新景观、新气象、新面貌。

    与京杭大运河相互贯通的水系骨架将形成水网密布的江南水乡;全流域的生态治理将再现黄河六千年前成片原始森林、植被繁茂、温润多雨的伊甸园;整个黄河航线将成为世界上最大的超长景观带;整个黄河流域就是一座巨大的黄河粮仓;全世界各地的商品鱼贯穿梭航线的繁忙景象宛如一幅超大画卷。置于水网航线上的邮轮中,两岸舶位栉比,江面百舸争流,构成连续不断的流动风景线。传唱千年的震撼诗句“千里江陵一日还”,对于拥有现代交通网络的今天,已经感觉不到当年交通不畅的条件下能在水流湍急的水中急行的那种畅快心情,面对大河大海的宽阔胸怀,我们更加感叹大自然赋予我们跨越时空的非凡想象力。

    随着人们经济水平的提高旅游水运交通再度兴起。现代远洋豪华邮轮和内河豪华游船在很大程度上超越了传统意义上的单一客运功能,成为集运输、食宿、游览、娱乐、购物等多功能为一体的豪华旅游项目。巨型邮轮庞大的运载能力和硕大的船体为配备完善而豪华的旅游设施提供了可能,是其他交通方式无法相比的。随着国家经济发展水平进一步的提高观光旅游渐渐淡出,休闲旅游开始走俏。

    近年來,世界邮轮经济的发展速度年均达到7%~8%,被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。全世界各地豪华邮轮接连下水,个头一艘比一艘大,装备一艘比一艘豪华。先前世界上最大的豪华邮轮“海洋自由”号长339米,宽56米,高72米,18 层甲板,排水量15.8万吨,可容纳4370名乘客及1360名船员。新近下水的豪华邮轮“海洋绿洲”号长360米,宽65米,高72米,16层甲板,排水量22.5万吨,可容纳6000多名乘客及2000多名船员。造价约为14亿美元,体积是“泰坦尼克”号的5倍,比“海洋自由”号邮轮多出6万吨排水量。船上除了甲板观景台、夜总会、健身房、温泉浴室、游泳池、音乐酒吧、雪茄吧、赌场、图书馆、电脑工作室、观光电梯和免税商店等极致精化的普通设施外,还专门配有中央公园、百达汇欢乐城和海上剧院。游泳池连同运动场区面积超过12000平方米。可以欣赏或参与到高空跳水、水上芭蕾和潜水表演等精彩活动。堪称漂浮的度假胜地,浮动的水上城市。

    邮轮旅游是一种全新的度假旅游形式,市场潜力巨大。邮轮旅游不仅提供游客在船上足够的休闲余地,还可沿途挂靠风景优美的港口,通过上岸观光、购物等活动来调剂游程内容,使得邮轮旅游能够兼顾陆地与海洋两大空间优势,没有哪一种假期能够像邮轮这样让游客获得如此高度满意并且带来大量的回头生意。外国游客越来越看重豪华邮轮,近几年豪华邮轮的游客量成倍增长。重庆市人大代表、副市长谭栖伟比喻的恰到好处:过去我们把景区作为三峡旅游的核心,现在看来,游轮才应该是长江三峡的独特旅游产品。一艘豪华邮轮就是一座“五星级酒店”。

    10万吨级豪华邮轮从渤海湾通过干流航线直通兰州,也可通过渭河支线直通西安,还可通过洛河支线直通洛阳,上述三地均可两两互通。5千吨级豪华邮轮从渤海湾通过干流航线、再经汾河支线直通太原。太原与西安可以互通5千级豪华邮轮,体验始于隋唐历经宋、辽、金各历史时期山西的粮食和管涔山的奇松古木经汾河入黄河、再经渭河漕运到长安等地,史称“万木下汾河”的盛大场面。黄河下游航道、京同运河和两条次航道与京杭大运河构成水运网络,2万吨级豪华游船来往穿梭,上经海河入渤海,下经淮河、长江、钱塘江出东海,可谓江南水乡的北上迁移,清明上河图的版本放大。

    黄河流域是中华民族的发祥地,中华文明的摇篮,我们的母亲河。2000多处原始村落遗址、仰韶文化和龙山文化遗址、古代都城遗址,不同风格的塔、寺庙宇,石窟、壁画等古代艺术瑰宝。当时显赫一时的咸阳、西安、洛阳、开封等历史古都,留下大量帝都园林、帝王陵墓。黄河流域是向游客展示中华悠久灿烂文化巨大的天然博物馆,是中国旅游业发展不可或缺的重要资源,而庞大的旅游水运交通网则为黄河流域中华悠久灿烂文化的全球展示提供不可或缺的便利条件。

    大西北地区旅游资源之丰厚,乃全国之冠。但由于距离国际旅游市场较远,海外客源大多是间接进入大西北地区,致使丰厚的旅游资源未能得到充分释放。大西北地区是旅游资源的“大区、富区”,但旅游开发却是“小区”,旅游经济的“弱区”。虽然大西北地区的旅游业有了较大发展,但与东南沿海地区相比还有相当大的差距。一些东南沿海地区靠近主要客源市场,且具有海、陆、空立体网对外开放口岸,即使在不具备旅游资源优势的条件下旅游业依然兴旺发达。

    拥有丰富旅游资源的大西北地区旅游业之所以未能得到发展壮大,远离客源市场非常不利的区域位置,路途遥远、交通闭塞的旅游交通是大西北地区旅游发展最大的制约因素。覆盖全国半壁江山的立体交通网直抵西部腹地的黄金海岸线,为大西北跃居世界旅游最大目的地的全面开放创造绝佳条件,奠定坚实基础,激活旅游资源。

    大西北六大旅游区风格迥异,特色鲜明。草原风情内蒙古西部区域拥有达上千尊镏金佛像和浮雕佛像的呼 和浩特五塔寺、中国四大美女之一的“和亲使者”昭君墓、一代天骄成吉思汗陵、藏式建筑群五当召等;“塞外江南”宁夏区域拥有阿拉伯式建筑风格南关清真寺、古战场滩羊之乡贺兰山、“东方金字塔”西夏王陵、“108种烦恼与苦难”的108塔、沙漠生物资源“储存库”沙坡头等;河西走廊甘肃区域拥有“东方卢浮宫”千佛洞莫高窟、“沙漠第一泉”鸣沙山和月牙泉、西域关隘军事要冲玉门关、长城烽燧“阳关耳目”古阳关、“东方维纳斯”麦积山石窟、天下第一雄关嘉峪关长城、藏传佛教学院夏河拉卜楞寺、国家地质公园崆峒山等;戈壁大漠新疆区域拥有“瑶池仙境”天山天池、千峰竟秀万壑流芳的博格达峰、火洲里的“桃花源”葡萄沟、《西游记》小说里的火焰山、浓郁的沙枣花香香妃墓、伊斯兰教神职人员的黄埔军校艾提朵清真寺、神秘莫测的喀纳斯湖、中国古代农业水资源经典利用的坎儿井、干涸盐湖罗布泊、“沙漠中的庞贝”楼兰古城等;三江源青海区域拥有大金瓦殿塔尔寺、鸟的天堂青海湖、“草原门户”“西海屏风”日月山等;冰雪高原西藏区域拥有当今世界上海拔最高、规模最大的宫殿式建筑群布达拉宫、藏式宗教建筑的千古典范大昭寺、历代达赖喇嘛消夏理政的皇家园林罗布林卡、第一座藏传佛教格鲁派寺院甘月寺、强烈吸引国内外佛教信徒和游人朝拜的扎什伦布寺、“十万佛塔”日居寺、朝圣者心目中的洁净之地纳木错湖、高海拔地区的温泉浴羊八井等,资源之靓,令人神往。

    带有神秘色彩的国际交通商贸丝绸之路沿线国家众多,民族复杂,宗教信仰各异,传统文化特色鲜明,富有异国风情、自然奇观、历史内涵、民族厚重的文化遗产以及具有探险性质的旅游产品,对世界各地游客的吸引力之强,更是炙手可热的旅游极品。代表古都与始祖旅游文化的陕西关中和甘肃陇南地区,十三朝古都西安拥有举世无双的人文旅游资源;代表佛教石窟旅游文化的河西走廊地区,“千里画廊”佛教石窟闻名天下,是丝绸之路的核心部分;代表黄河大漠旅游文化的宁夏沿黄地区,西夏古国宁夏的西夏文化、黄河风情也是国人向往的热点;代表多民族民俗旅游文化的吐鲁番和喀什地区,以“亚洲地理中心”的特殊地位,积聚了天山南北的草原、沙漠、古城遗址和少数民族风情,令人向往;代表高原生态旅游文化的青藏高原地区,青藏铁路和青海湖更是掀起了国内外旅游者探秘的热潮。

    水网内陆端兰州、西安是大西北各省区的交通枢纽中心,新疆、青海、西藏走出内陆的必经之地,到达兰州或者西安也就到达了出海口。邮轮航母西部内陆纵深的通达将客源市场拉近到大西北,长期沉睡于广袤荒芜中的西部神秘面纱终于撩开,不仅力超经济总量8%的旅游收入还将染指中国经济第一支柱产业的雄心壮志。超级水网下中国邮轮经济的黄金时代行将来临。

    只有超级水网才能迎来邮轮经济黄金时代的大举降临。

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